Η ευθύνη του νηογνώμονα είναι να εξ

Η ευθύνη του νηογνώμονα είναι να εξακριβώσει ότι εμπορικά πλοία και θαλάσσιων κατασκευών που παρουσιάζονται για να συμμορφωθούν με τους κανόνες που η κοινωνία έχει συσταθεί για το σχεδιασμό, την κατασκευή και την περιοδική επιθεώρηση. Ίδια ταξινόμηση δεν κρίνουν την οικονομική βιωσιμότητα του σκάφους. Ούτε είναι η κοινωνία είναι σε θέση να κρίνει αν ένα πλοίο, τελικά χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τον δεδηλωμένο σκοπό σκοπό για τον οποίο είχε χαρακτηριστεί. Ο νηογνώμονας αρχεία, εκθέσεις και συνιστά, σύμφωνα με ό, τι έχει δει κατά τη στιγμή της κατασκευής του σκάφους και μεταγενέστερες έρευνες. Αν βρεθεί ένα πλοίο δεν συμμορφώνεται με τους κανόνες και τις συστάσεις του ABS δεν τηρούνται, τότε η κοινωνία θα αναστείλει ή να ακυρώσει την κατάταξη.

Οι κανόνες που απορρέουν από τις αρχές της ναυτικής αρχιτεκτονικής, της μηχανικής και των θαλάσσιων κλάδων που συνδέονται. Ένα νέο άρθρο, ή μια προτεινόμενη αλλαγή σε έναν υπάρχοντα κανόνα, προέρχεται από μία από τις ABS τεχνικών επιτροπών, από τη δοκιμή εν λειτουργία, από μια νέα ΟΣΔΕ Unified Απαίτηση ή από την εν εξελίξει έρευνα που διεξάγεται από το προσωπικό της τεχνολογίας στο ABS. Τα ερευνητικά έργα που διεξάγονται είτε άμεσα με ABS ή έχουν αναληφθεί από κοινού με τη βιομηχανία, με ακαδημαϊκούς και κυβερνητικούς οργανισμούς ή με άλλους κατάλληλους εταίρους να επιστήσει καλύτερο σε πιο εξειδικευμένο διαθέσιμες πηγές.

Όταν ο ιδιοκτήτης πρώτες αιτήσεις που θα χαρακτηριστεί ένα πλοίο ή δομή, το ναυπηγείο ή παράγοντας σχεδιασμού παρουσιάζει σχέδια και υπολογισμούς για το ABS για τη συστηματική λεπτομερή επισκόπηση για τη συμμόρφωση με τους κανόνες. Οι μηχανικοί ABS επανεξετάσει τα σχέδια για να βεβαιωθείτε ότι οι δομικές και μηχανικές λεπτομέρειες συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του άρθρου.

Μετά από μια μελέτη έχει εγκριθεί από μηχανικούς ABS, τοπογράφους πεδίο ABS παρακολουθήσουν το σκάφος στο ναυπηγείο από τρόπιδας να delivery.The επιθεωρητές επαληθεύουν ότι τα εγκεκριμένα σχέδια ακολούθησαν και οι κανόνες τηρούνται. Κατά την κατασκευή ενός σκάφους που ναυπηγήθηκε στην τάξη ABS, επιθεωρητές μάρτυρας, στον τόπο παραγωγής ή κατασκευής, οι δοκιμές των υλικών για την γάστρα και ορισμένα στοιχεία του μηχανήματος, όπως απαιτείται από τον Κανονισμό. Μπορούν επίσης να ερευνήσει το κτίριο, την εγκατάσταση και τον έλεγχο των διαρθρωτικών και κύρια μηχανικών και ηλεκτρικών συστημάτων.

Όταν ολοκληρωθεί, ένα σκάφος υπόκειται σε δοκιμές στη θάλασσα παρακολούθησαν από επιθεωρητή πεδίο ABS. Το δοχείο στη συνέχεια υποβάλλεται στην επιτροπή ABS Ταξινόμηση οποία αξιολογεί τη συμμόρφωση του πλοίου με τους κανόνες που βασίζονται στη συλλογική εμπειρία των μελών της επιτροπής και οι συστάσεις από το προσωπικό του ABS. Η επιτροπή κατάταξη αποτελείται από ABS μέλη που προέρχονται από τη ναυτιλιακή βιομηχανία, Ηνωμένες Πολιτείες Ακτοφυλακή και οι αξιωματικοί ABS. Όταν έγιναν δεκτές από την Επιτροπή, η επίσημη πιστοποίηση εκδίδεται στο σκάφος. Πληροφορίες ταξινόμησης του σκάφους, τα χαρακτηριστικά και άλλα στοιχεία στη συνέχεια εγγραφεί στο μητρώο ABS - το ηλεκτρονικό μητρώο των σκαφών που κατατάσσονται από συντήρηση και ενημέρωση στην ιστοσελίδα του ABS ABS.

Κανόνες ABS απαιτούν από κάθε τάξιο σκάφος υπόκειται σε περιοδικές έρευνες για να διαπιστώσει αν είναι συντηρούνται σύμφωνα με τα πρότυπα ταξινόμησης. Οι έρευνες που βασίζονται σε πενταετή κύκλο ετήσιων ερευνών, η έρευνα Ενδιάμεσο να ολοκληρωθεί μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου έτους της πενταετούς περιόδου, καθώς και μια ολοκληρωμένη Ειδική έκθεση, συμπεριλαμβανομένου του δεξαμενισμού σε κάθε πέμπτη επέτειο από την εποχή του σκάφους διανομή.

Αποτελέσματα (Αγγλικά) 1:

The responsibility of the classification society is to verify that merchant ships and marine structures presented to comply with the rules that society has established for the design, construction and periodic survey. Same classification does not consider the economic viability of the vessel. Nor is it the society is able to determine whether a ship, eventually used in accordance with the declared purpose purpose for which it was declared. The classification society records, reports and recommends that, in accordance with what has been seen at the time of the construction of the vessel and subsequent investigations. If you found a ship does not comply with the rules and recommendations of ABS are not met, then the society will suspend or annul the classification.The rules deriving from the principles of naval architecture, engineering and marine related industries. A new article, or a proposed change to an existing rule, comes from one of the ABS technical committees, the test in functionality, a new IACS Unified Requirement or the ongoing investigation conducted by staff of the ABS technology. Research projects undertaken either directly by ABS or undertaken jointly with industry , with academic and governmental organizations or with other appropriate partners to draw better in more specialised sources available.When the owner first requests that will qualify a boat or structure, the shipyard or design agent presents drawings and calculations for the ABS to systematic detailed review for compliance with the rules. ABS engineers review the designs to ensure that the structural and mechanical details comply with the requirements of article.After a study has been approved by ABS engineers, ABS field surveyors attend the vessel at the shipyard from keel to delivery. The inspectors verify that the approved projects followed and the rules are adhered to. When constructing a vessel built to ABS class, surveyors witness, at the place of production or manufacture, tests of materials for the hull and some components of the machine, as required by regulation. They may also investigate the building, installing and checking of structural and major mechanical and electrical systems.When completed, a vessel undergoes sea trials attended by ABS field surveyor. The container is then submitted to the ABS Classification Committee which evaluates the compliance of the vessel with the rules based on the collective experience of the members of the Committee and the recommendations from the ABS staff. the Commission consists of ranking ABS members from the maritime industry , United States Coast Guard and ABS officers. When accepted by the Commission, the official certification is issued to the vessel. Classification Board information, features and other elements are then entered in the register of ABS-the electronic register of vessels classified by maintenance and updating the website of ABS ABS.ABS rules require every taxio vessel is subject to periodic surveys to determine whether it is maintained in accordance with the grading standards. Surveys based on five-year cycle of annual surveys, the investigation complete Interface between the second and third year of the five-year period, and a comprehensive special report, including dexamenismoy in each fifth anniversary from the time of the distribution Board.